特斯拉 FSD
完全自动驾驶能力（中国官方名：特斯拉辅助驾驶 TAD）· 国内外最新资讯 · 尤其聚焦中国落地
▲ 真实照片 · 图源 Pexels（Vladimirsrajber 摄）
📌 FSD 是什么？中国怎么叫？
FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶能力）是特斯拉最高阶的辅助驾驶软件。在中国，因监管规定 L2 级辅助驾驶不得使用「自动/自动驾驶」字样，特斯拉已于 2026 年 5 月将官网名称改为「特斯拉辅助驾驶（Tesla Assisted Driving，TAD）」。无论叫什么，它本质是 SAE L2 级辅助驾驶：系统可完成红绿灯识别、无保护左转、博弈变道等，但驾驶员必须全程监控、随时接管，事故责任由驾驶员承担。
- 入华时间2026-05-21 官宣中国纳入 FSD Supervised 可用地区（美/加/澳/韩/荷之后）
- 当前主力版本V14.3（融合 Robotaxi 技术，端到端神经网络）
- 硬件门槛仅 HW4.0 车型满血（2024-02 后产 Model 3/Y）；HW3.0 暂不支持完整城市 NOA
- 付费方式6.4 万元买断，或 999 元/月订阅（EAP 车主可 3.2 万元升级）
- 合规底座上海临港数据中心 + AI 训练中心，数据不出境；与百度合作获乙级测绘资质
🇨🇳 中国落地现状（重点）
截至 2026-08，FSD 在中国的落地节奏可概括为「合规已通、审批收尾、分批推送」：
✅ 数据合规已扫清最大门槛：国内车辆采集的道路数据全部存于上海数据中心、本地训练，满足《汽车数据安全管理规定》数据不出境；并与百度合作解决高精地图与测绘资质，在北京/上海/深圳/成都等 9 城组建本土测试车队持续调优。
⏳ 监管审批最后一步：工信部、公安部、网信办、市场监管总局四部门于 2026-07-20 至 07-31 对 FSD 完成联合终审；业内预判若顺利通过，最快 2026 年 8 月启动分批 OTA 推送（以官方公告为准）。特斯拉 CFO 目标为 2026 年 Q3 拿到全面商用批复。
城市覆盖已从 2025-02-25 首推的 10 个试点城市（京沪广深等），扩展到 2026-07 的 40+ 一二线城市（成都、重庆、杭州、武汉、南京、苏州、西安、青岛、长沙、佛山、郑州、沈阳、合肥、济南、昆明、南宁、福州、厦门、哈尔滨、长春、石家庄等），支持红绿灯识别、无保护左转、博弈变道等全场景领航辅助；官方称三四线城市 2026 下半年跟进。
📌 数据来源：特斯拉中国官网、特斯拉官方 X 账号、汽车之家、新浪汽车、太平洋汽车、腾讯新闻等公开报道（2026-05 至 2026-08）。城市覆盖、版本号、定价与审批进展均交叉核对；涉及「预计 / 待官方确认」的节点已明确标注，不构成投资建议。
正文中的具体参数、版本与价格数据均引自上方来源，数据截至 2026-08，已交叉核对。
FSD 的边界与取舍
- 先把话说死
- 无论各地叫什么名字，FSD 的本质都是驾驶辅助系统，不是自动驾驶。开启过程中驾驶员必须保持注意力、双手待命、随时准备接管。这一点在任何市场、任何版本下都不变，也是讨论「值不值得买」的前提。
- 什么人适合
- 适合：日常高频通勤或常跑高速、愿意花时间摸清系统边界、能接受它偶尔「犯傻」的人——用得越多，省下的精力越明显。
不适合：期待「上车就能不管」、一年开不了几次、或是对系统半信半疑又不愿接管的人。后者买了反而更累，因为你得全程盯着一个自己不信任的系统。 - 买断还是订阅
- 长期持有（三五年以上）买断更划算，短期或还没想清楚就先订阅——用几个月再决定要不要买断，试错成本低。价格与权益细则会随政策调整，以特斯拉官网当时公示为准，别按任何二手文章的数字做决定。
- 中国版与北美版
- 功能开放节奏不同：受数据合规与道路审批影响，中国版是分城市、分阶段开放的，能力边界与北美版本并不完全对齐。评估时只看你所在城市实际开通了什么，别拿海外演示视频的表现当参考。
⚠️ 本段只做信息梳理与取舍分析，不构成驾驶建议。任何辅助驾驶功能都不能替代驾驶员注意，安全责任始终在驾驶位上。